不知曾几何时，汽车界开始流行手机后缀，PRO、MAX、PLUS争相上场； 但，最有力的竞争还是PLUS之争，如：CS75PLUS、RX5 PLUS、宋PLUS、瑞虎8PLUS； 今天和大家聊一聊瑞虎8PLUS；
瑞虎8PLUS 瑞虎8PLUS 瑞虎8P定位是一台中型SUV，仅有5座车型； 瑞虎8P指导价：12.49-15.99万元，终端优惠5000元左右； 瑞虎8P提供了两套动力总成： 1.5T涡轮增压发动机+48V轻混+CVT无级变速箱； 1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱； 瑞虎8P车身尺寸：4722*1860*1745，轴距2710； 瑞虎8P是瑞虎8的升级版，我们再来看一下瑞虎8； 瑞虎8 瑞虎8定位是一台中型SUV，提供5座、6座、7座车型； 瑞虎8指导价：8.88-15.99万元，终端优惠8000元左右； 瑞虎8提供了3套动力总成： 1.5T涡轮增压发动机+6MT变速箱； 1.5T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱； 1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱； 瑞虎8车身尺寸：4700*1860*1746，轴距2710； 瑞虎8P 既然是虎8的升级版，那么虎8P在整个产品力上肯定是高于虎8的； 具体表现在：
虎8P内饰 其实说它昙花一现都是给它往好听里说，说难听点连昙花都算不上； 错不在车，在于奇瑞在车型定位上； 奇瑞的历史及营销我们暂且不说，就说说产品线： 虎7主要购买群体是年轻人； 虎8依靠性价比，主要购买群体是中年居家用车； 奇瑞整的捷途也是卖性价比的，虽然定位不同，但价格上和虎7、虎8重叠； 除了捷途，奇瑞还整了个星途，定位高端车型，这和虎8P又重叠了； 奇瑞在车型定位上真的不够精明，也很无脑； 你既然让捷途主打性价比，那么你就把虎8手动挡取消，做成旗舰车型来赚口碑；现在倒好，捷途和虎8在价格上高度重叠，都成了性价比产物，自己的车型在窝里挣个你死我活； 星途定位高端车型，售价区间在12-17万之间，而且星途的销售渠道并入了奇瑞销售渠道，你奇瑞4S店里星途也有、虎8、虎8P也有，你让消费者怎么选？尤其在价格方面高度重叠，又是在打造自相残杀的车型； 同样的价格，同样的车型定位，肯定要选更高级的星途，虎8P的优势就是啥也不是；后退一步虎8还有6座、7座车型可选，你有吗？ 上市一月多了，也没激起什么水花，连涟漪都算不上，上市前又是虎哥、又是这哥那哥一顿吹，消费者也不是傻子； 没有说车不好，在于定位混乱，价格高度重叠，自家人一个窝里斗； |
