不知曾几何时,汽车界开始流行手机后缀,PRO、MAX、PLUS争相上场; 但,最有力的竞争还是PLUS之争,如:CS75PLUS、RX5 PLUS、宋PLUS、瑞虎8PLUS; 今天和大家聊一聊瑞虎8PLUS; 瑞虎8PLUS 瑞虎8P定位是一台中型SUV,仅有5座车型; 瑞虎8P指导价:12.49-15.99万元,终端优惠5000元左右; 瑞虎8P提供了两套动力总成: 1.5T涡轮增压发动机+48V轻混+CVT无级变速箱; 1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱; 瑞虎8P车身尺寸:4722*1860*1745,轴距2710; 瑞虎8P是瑞虎8的升级版,我们再来看一下瑞虎8; 瑞虎8 瑞虎8定位是一台中型SUV,提供5座、6座、7座车型; 瑞虎8指导价:8.88-15.99万元,终端优惠8000元左右; 瑞虎8提供了3套动力总成: 1.5T涡轮增压发动机+6MT变速箱; 1.5T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱; 1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱; 瑞虎8车身尺寸:4700*1860*1746,轴距2710; 瑞虎8P 既然是虎8的升级版,那么虎8P在整个产品力上肯定是高于虎8的; 具体表现在:
其实说它昙花一现都是给它往好听里说,说难听点连昙花都算不上; 错不在车,在于奇瑞在车型定位上; 奇瑞的历史及营销我们暂且不说,就说说产品线: 虎7主要购买群体是年轻人; 虎8依靠性价比,主要购买群体是中年居家用车; 奇瑞整的捷途也是卖性价比的,虽然定位不同,但价格上和虎7、虎8重叠; 除了捷途,奇瑞还整了个星途,定位高端车型,这和虎8P又重叠了; 奇瑞在车型定位上真的不够精明,也很无脑; 你既然让捷途主打性价比,那么你就把虎8手动挡取消,做成旗舰车型来赚口碑;现在倒好,捷途和虎8在价格上高度重叠,都成了性价比产物,自己的车型在窝里挣个你死我活; 星途定位高端车型,售价区间在12-17万之间,而且星途的销售渠道并入了奇瑞销售渠道,你奇瑞4S店里星途也有、虎8、虎8P也有,你让消费者怎么选?尤其在价格方面高度重叠,又是在打造自相残杀的车型; 同样的价格,同样的车型定位,肯定要选更高级的星途,虎8P的优势就是啥也不是;后退一步虎8还有6座、7座车型可选,你有吗? 上市一月多了,也没激起什么水花,连涟漪都算不上,上市前又是虎哥、又是这哥那哥一顿吹,消费者也不是傻子; 没有说车不好,在于定位混乱,价格高度重叠,自家人一个窝里斗; |